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(イメージ)
(特徴) スピードを追求した車種。舗装路を前提としてパーツをスリム化・軽量化しているので悪路には向かない。また前傾がきつく長距離のツーリングにも適していないが ハイスピードで颯爽と駆け抜ける姿は格好いい。 |
スピード(5) 頑丈さ(3) 悪路適性(1) 長時間(3) 輪行適性(4) ツーリング適性(3) 一般普及率(3) 価格(高→大)(5) |
(イメージ)
(特徴) スピードを追求しつつある程度の悪路にも対応できる車種。フラットハンドルなので初心者にも馴染みやすい。 ツーリング、サイクリング、通勤・・・と様々な楽しみ方ができる。 最近ではリアキャリア装着可のツーリング仕様タイプも販売されている。 |
スピード(4) 頑丈さ(4) 悪路適性(3) 長時間(4) 輪行適性(3) ツーリング適性(4) 一般普及率(5) 価格(高→大)(3) |
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(イメージ)
(特徴) 山岳の道を走ることを前提に作られた車種。悪路にはめっぽう強いし非常に頑強なので 長距離ツーリングにも向いている。 比較的低価格なので普及率が高く通勤車としても人気がある。 細いタイヤ(スリックタイヤ)をはくことで、スピードアップも可。 |
スピード(2) 頑丈さ(5) 悪路適性(5) 長時間(4) 輪行適性(3) ツーリング適性(4) 一般普及率(5) 価格(高→大)(3) |
(イメージ)
(特徴) ツーリングを前提に作られた車種。ドロップハンドルながらゆったりとした乗り心地で、 泥除け・ダイナモランプが標準装備。輪行時にも極限までコンパクト化できる。 ただ、普及率が極端に低く生産も縮小傾向のため、 価格が高い、互換パーツが少ないといった欠点もある。 |
スピード(4) 頑丈さ(4) 悪路適性(4) 長時間(5) 輪行適性(5) ツーリング適性(5) 一般普及率(1) 価格(高→大)(4) |