多摩湖サイクリング
多摩湖サイクリング
| 多摩湖サイクリング 2005/02/14 89.4km 東京都・埼玉県 |
【コース】二子橋〜多摩川サイクリングロード〜多摩川原橋〜R20〜新小金井街道〜 小金井街道〜小金井公園〜多摩湖サイクリングロード〜多摩湖（往復） 【天気】晴れ 【時間】7：30〜14：30 【走行時間】4時間55分 【平均時速】18.1km/h 【最高時速】42km/h |
せっかく休日をとったので、遠出したいと思っていた。 それにはまず朝早く起きる必要があった。
そのために早く寝ようと思っていたのだが、 ホームページのデザイン変更作業をしている内に、なんと夜が明けてしまった。
２〜３時間仮眠してから出発するか、徹夜で強行するかで迷ったが、 仮眠をとると、前日のように寝過ごしてしまうと思ったので 徹夜することにした。
いつもより濃い目のコーヒーを飲み、 ７：３０に家を出た。
すっきりと晴れた青空。冷たい空気が眠気を覚ます。 多摩川の河原に出ると朝陽が背中から射してきた。 後ろを振り返ると、徹夜をしたせいなのか、いつもよりまぶしく感じた。
今日は月曜日。私は休みをもらったが、世間はいつもの1週間の始まりだ。
サイクリングロードから見渡す限り、河川敷の運動場などには人影はない。 それとは対照的に沿線道路にはたくさんの大型トラックや乗用車が ひしめき合っている。サイクリングロードを走る自転車の人たち もこころなしか先を急いでいる人が多い。
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| 平日のサイクリングロード |
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| 多摩川から望む富士山 |
登戸を過ぎたあたりのサイクリングロードから富士山が見えた。 雪化粧されたその雄大な姿に思わず自転車を止める。
途中、紙袋を片手に自転車通学する高校生を多く見かけた。
今日はバレンタインデーだった。しかし、女の人というのはたくましいというか なんというか。
将来は買い物袋をさげて自転車に乗る姿を勝手に想像してしまった。
鶴川街道から、一般道に出る。とたんに走りづらくなる。 また、排気ガスのにおいがかなり気になる。
朝のラッシュ時ということもあり、 車の運転も荒くなっているだろうから、おとなしく歩道を進む。
鶴川街道を北に進み、甲州街道との交差点で左折する。
甲州街道は歩道が軽視されている。 狭いし、調布のインターのところは、無茶苦茶な横断をしなければならなかった。
信号のない横断歩道を、インターに突っ込んでくる車の合間を縫って、 渡れというのだ。
インターに入ってくる車はすでに高速気分なのだから、 スピードを増すことはあっても、一時停止する確率は低い。 しかも、本線からインターへの脇道 へ入ってすぐのところに横断歩道があるので、直進の車と、 インターに入る車が、なかなか見分けられない。
危険箇所としてピックアップしておこう。
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| 甲州街道 |
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| 小金井街道 |
甲州街道を立川方面へ直進し、新小金井街道を右折する。
この道は、甲州街道とは違い、車道、歩道とも広いし交通量も多くないので走りやすかった。
小金井街道との交差点で、右折。
以後、花小金井で多摩湖サイクリングロードにぶつかるまで、 小金井街道とのお付き合いだ。
小金井街道は、武蔵小金井のあたりを始め、古き町並みを残す趣のある道だ。 しかし、古い道だけに狭い。 歩道を進むも、駅まで歩く通勤客の後ろについてしまい、 かなりのロスをしてしまった。
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| 武蔵小金井の商店街 |
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| 武蔵小金井駅 |
中央線の踏切を渡ってしばらく行くと、右前方に大きな公園が見えてきた。 もしかして小金井公園か。
花見のスポットとしてランクインすることが多い 小金井公園。 行った事はないが、おおよその場所は知っていた。
かつては皇族の御用邸の候補地にもなったといわれるだけあって、 広々とした贅沢な空間だ。
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| 小金井公園 |
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| 小金井公園広場 |
遊歩道沿いに植えられたたくさんの木々の合間から柔らかな陽射しがもれてくる。
林の奥には、芝生の広場があり、犬の散歩をする老夫婦や、ジョギングをする 学生がポツリポツリいた。
場内案内図を見ると、サイクリングコースがあるらしい。 これは試してみないと。クロスカントリーっぽいそのコースは 距離が短いのは残念だったが、雰囲気はなかなか満足できるものだった。
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| 小金井公園にて撮影の愛車 |
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| マックにての朝飯 |
小金井公園を後にして、花小金井を目指す。
花小金井は、昭和初期に小平、 小金井の桜見物の客を目当てに作られた西武線の駅。
このあたりの桜は、江戸時代にできた 玉川上水の両岸への植栽が起源となっているらしい。
花小金井の駅の手前で多摩湖サイクリングロードを発見。 ここで、ひとまず先に駅前へ行き、 マックで朝食を済ませてからいよいよ、多摩湖へアプローチだ。
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| 多摩湖サイクリングロード |
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| 車止めが多い |
多摩湖サイクリングロードは、基本的に直線の道だ。
歩道と自転車の道が一応分かれているが、道行く人はあまり区別してしないようだ。
エノキや桜の並木が まっすぐに続いている。
時折、右手の畑越しに、西武線の黄色い電車が見える。 のどかな田園風景といった感じ。
この道は頻繁に車止めがあり、スピードは 出せない。
景色を見ながら走るのにはちょうどいい。 途中、小平駅前で、いったん道が途切れる。
小平駅前は昭和のにおいを感じさせるに十分な昔ながらのショッピングセンター などがあり、趣があった。
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| 小平駅前 |
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| 武蔵大和駅付近 |
武蔵大和の駅を過ぎると、いよいよ多摩湖の周回コースに入る。 右回りで多摩湖を周回するこのコースは、やや登りで始まる。
すっかり人気はなくなり、道の雰囲気もガラッと変わった。
右手に高い金網が張ってあり、奥にはうっそうとした雑木林が続く。 時折そのさらに奥の多摩湖が顔を出すこともある。今までの直線道路 とはうって変わって、曲がりくねった山道が続く。しばらくは登りが続いた。
平日なので、散歩をする人の他はほとんど人はいない。 側道を行く車が途切れると、ふと何にも物音がしなくなる瞬間がある。 そんな時は、湖と、その周りにうっそうと茂った雑木林が、不気味に感じる。
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| 多摩湖周回コース登り坂 |
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| 休憩所 |
しばらく同じような景色が続いたが、埼玉側に近づくにつれてなだらかな道が 続くようになった。
全体的に下りが多くなり、自然とスピードが出る。
時折、林の中へ入ったりして、クロスカントリーのようなコースが続く。
さっきまでポツポツいた歩行者も完全にいなくなったので、 スピードを抑える必要もない。
勢いがつきすぎてカーブを曲がりきれるか不安になるくらいだ。 耳元でゴウゴウと空気の音がする。風を切っているのが分かる。
思わず、「最高〜！」っという気持ちが言葉になってしまう。
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| 多摩湖周回コースややなだらかに |
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| 多摩湖。中央に薄く富士山 |
ついに多摩湖を見渡せる橋へと辿り着いた。多摩湖とはかなり標高差がある。
眼下に広がる深い青色の多摩湖は、木々に囲まれて静かにたたずんでいる。
視線を遠くに移すと、真っ白な富士山が はるか彼方に見える。目標を達成した充実感と、徹夜による眠気が入り混じり、 しばらく時を忘れ目の前の景色に見入っていた。
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| 東京方面への橋 |
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| 多摩湖周回道路を過ぎ芝生の道へ |
しばらくすると、サイクリングロードが終わり、 少し荒れた砂利道や芝生を通ることになる。
のんびりと弁当でも食べるのにはもってこいの芝生の広場を過ぎ、 「スピード抑えろ」の看板があるほどの下り坂を思いっきり飛ばすと、 草むらを抜け、いきなり景色が開け、武蔵大和の駅に辿り着いた。
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| ここを抜けると急な下り坂に |
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| 花小金井を過ぎ吉祥寺への道 |
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| 井の頭街道の歩道 |
昼下がりの街を抜け、多摩湖サイクリングロードを花小金井方面へ進む。 行きとはコースを変え、花小金井で小金井街道へ入らず、そのまま直進し、 井の頭通りを吉祥寺まで行き、狛江を抜けて家に着いたのは14：30だった。
